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值得关注的是，9月9日，美国商务部决定对从中国进口的钢管征收近31%的关税，同意美国钢铁集团等美国钢铁生产商所认为的这些进口钢管得到了不公平补贴的支持。美国商务部在一份初步裁决中表示，将对每年用于油井和天然气井的价值28亿美元的进口钢管平均征收21.3%的关税。9月11日，作为对美国钢铁工会递交的请愿书的答复，奥巴马表示他将对从中国进口的价值18亿美元的汽车轮胎征收35%的关税。针对9月9日一案的裁定，商务部资讯发言人对此 时间发表谈话时曾表示，中方对美商务部在初裁中仍继续沿用其在之前案件中的错误做法表示强烈不满和坚决反对。商务部认为，这一裁定不符合WTO《补贴与反补贴协议》。美方在补贴认定和计算方面的错误做法，导致人为计算出高额的补贴税率，极大损害了中国企业的利益，是中国政府和产业界所不能接受的。中方敦促美方在终裁中纠正其错误做法。
本周焦炭市场稳中偏弱，幅度在10-50元/吨。钢材市场弱势不改，钢企对原料打压态度强硬，其中河北地区下游钢企仍是按需采购，厂家虽有意跌价，但焦化厂库存较少，市场资源偏紧，价格继续坚挺。而山西、山东地区焦化厂库存略有增加，大多在1-2万吨左右，对钢企压价抵抗能力趋弱，部分地区价格小落，部分商家为去库存降价促销。焦炭主要产区价格无明显波动，钢厂方面暂无减产意向，虽钢厂对原料打压意向浓，但焦炭刚需仍在，对焦价稳定形成支撑，不过市场信心缺乏，故对焦炭市场亦不能过分乐观，预计下周焦炭市场弱稳观望为主。加速推动高强汽车板、精品焊管等钢铁深加工项目建造。高强汽车板项目是唐钢商品升级换代的重大项目，将以全球 水平的配备，出产具有国际 水平的高质量汽车板、家电板和特别用钢材，所出产的 卷汽车板将用于欧洲高端汽车制作，商品具有极强的国际竞争力。精品焊管项目建成投入后，商品将广泛用于石油天然气、工业与民用建筑等职业，在不添加产能的情况下，完成对钢铁增值链条的进一步延伸拓宽。
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